AB'nin deniz sınırları trajik gerçeklere sahne oldu. Dayanılmaz koşullardan kaçan insanlar hayatlarını tehlikeye atıyor ve çoğu zaman kendilerini denizde sıkıntı içinde buluyor. Pek çok insanın tehlikeleri yanlış değerlendirdiği gerçeği önemli bir husus, ancak “göçmenlerin bilgisizliğine” odaklanmak yetersiz kalıyor ve etkilenenlerin bireysel nedenlerinin çokluğunu azaltıyor.
İnsanları denizde kurtarmak sadece bir ahlak sorunu değil, uluslararası bir görevdir ve tüm AB ülkeleri tarafından ulusal yasalara dahil edilmiştir. Tim Röhn geçtiğimiz günlerde WELT'te deniz kurtarma kuruluşlarının “Afrika kıyılarında gemicilik yapmak” yerine daha fazla eğitici çalışma yapması gerektiğini savundu. Röhn'ün görüşü çok geneldir ve deniz kurtarmanın insani boyutunu göz ardı etmektedir.
Deniz kurtarma ve diğer tüm insan hakları sadece seçeneklerden ibaret değildir. Siyasi iklime bağlı olmayan kanunlarla ilgili. Gemilerimiz tarafından kurtarılan herkes daha önce yardım çağrısında bulunmuştu. İtalyan ISPI uzmanı Matteo Villa, 2023 yılında İtalya'ya gelen göçmenlerin yaklaşık yüzde sekizinin sivil kurtarma örgütleri tarafından kurtarıldığını tahmin etti. Yüzde 22'si kendi imkanlarıyla İtalya'ya ulaşırken, yaklaşık yüzde 70'i İtalyan sahil güvenlik, mali polis ya da ticaret gemileri tarafından kurtarıldı. Devlet ve sivil aktörler aynı yasalara uyarlar.
Uçuş nedenleri karmaşıktır. İnsanlar kendi ülkelerinde alternatif göremedikleri için tehlikeli geçişi seçiyorlar. Göçmenlerin sadece bilgisizlikten dolayı hareket ettikleri fikri benim için fazla karmaşık değil. Denizde karşılaştığımız etkilenenlerin çoğu, geçişi tek çıkış yolu olarak tanımladı.
Geçişlerinin riskleri sorulduğunda, şanslarının 50/50 olduğunu düşündüklerini ve birlikte bir gelecek kurmak ya da birlikte ölmek için yola çıkan genç Nijeryalı bir çifti hatırlıyorum. Benden gençlerdi. Bugün hâlâ bunu düşünüyorum. İnsanların nedenleri ve deneyimleri de en az kendileri kadar çeşitlidir.
Siyasi bakış açılarının yanı sıra, denizde kurtarma yasal bir zorunluluktur. Uluslararası yasalar, denizde tehlike altında olan kişilerin kurtarılıp güvenli bir yere getirilmesini gerektirmektedir. Bu görevin evrensel olarak geçerli olması -köken, cinsiyet, kaçma nedeni veya tehlike farkındalığı ne olursa olsun- siyasi bir “uç” bakış açısı değildir. Göç politikasında insan haklarının göreceli hale getirilmemesi gerektiği konusunda hemfikir olabilir miyiz lütfen?
İnsani yardım çalışmalarımıza yönelik süregelen eleştiriler, AB üye devletlerinin sorumluluklarından kaçtıkları ve uluslararası hukuku ihlal ederek büyük masraflar karşılığında retleri Libya ve Tunus'a yaptırdıkları gerçeğinden dikkati dağıtıyor. Bu insani felaketin siyasi sorumluluğunun, yardım kuruluşlarına değil, açıkça AB hükümetlerine verilmesini istiyorum.
Yoksulluk göçüne ilişkin tartışmadan çok endişe duyuyorum. Umutsuz durumda yaşayan insanlara karşı küçümseme dolu. Güvenli ve yasal bir şekilde göç etmek arzu edilir, ancak birçok menşe ülkede gerekli kanallar ve programlar eksiktir. Bu nedenle AB'nin nihai olarak dış sınırlarının bir ölüm bölgesi haline gelmemesini sağlaması gerekiyor.
Pratikte artık AB'ye giden herhangi bir yasal yol yok
Savaş ve zulümden kaçanlar için denizlerimizi riskli bir şekilde aşmadan güvenli kaçış yolları bulunmalıdır. Bu perspektif artık kamuoyunda pek tartışılmıyor çünkü artık AB'ye giden yasal yolların neredeyse hiçbiri yok. Göçün menşe ülkedeki eğitim yoluyla basitçe “kontrol edilebileceğine” inanmak bir yanılgıdır. Bu fikir, ne menşe ülkelerindeki ne de geçiş ülkelerindeki koşulların hakkını vermiyor.
Röhn'ün Sea-Eye gibi STK'ların eğitime daha fazla odaklanması yönündeki önerisi, Akdeniz'de sunduğumuz insani hizmeti hafife alıyor. Çalışmamız, AB'nin varışları azaltma yönündeki politika hedefiyle çelişebilir, ancak acil durum göz önüne alındığında bu çok önemlidir. Ekiplerimiz kendilerini insan hayatını korumaya adamıştır. Tüm deniz kurtarma kuruluşları, geçişin ölümcül tehlikeleri, AB sınır rejiminin artan vahşeti ve ölüm sayısı hakkında yorulmadan bilgi veriyor.
Varsa yasal alternatifler hakkında bilgi sağlamak hükümetlerin sorumluluğundadır. Bu tür kampanyaların sorumluluğu ayrıca sivil kurtarma örgütlerine yüklenmemelidir. Menşe ve geçiş ülkelerinde bilgi sağlamamızı talep eden herkes, rolümüzü görmezden geliyor ve devletin ek yükümlülüklerini üzerimize yüklüyor. Bu nedenle Röhn'ün artan bilgi talebini bize değil, AB hükümetlerine açıkça iletmesi çok önemli olacaktır.
Gorden İşler, Sea-Eye eV'nin onursal başkanıdır ve Hamburg'da girişimci olarak yaşamaktadır.
İnsanları denizde kurtarmak sadece bir ahlak sorunu değil, uluslararası bir görevdir ve tüm AB ülkeleri tarafından ulusal yasalara dahil edilmiştir. Tim Röhn geçtiğimiz günlerde WELT'te deniz kurtarma kuruluşlarının “Afrika kıyılarında gemicilik yapmak” yerine daha fazla eğitici çalışma yapması gerektiğini savundu. Röhn'ün görüşü çok geneldir ve deniz kurtarmanın insani boyutunu göz ardı etmektedir.
Deniz kurtarma ve diğer tüm insan hakları sadece seçeneklerden ibaret değildir. Siyasi iklime bağlı olmayan kanunlarla ilgili. Gemilerimiz tarafından kurtarılan herkes daha önce yardım çağrısında bulunmuştu. İtalyan ISPI uzmanı Matteo Villa, 2023 yılında İtalya'ya gelen göçmenlerin yaklaşık yüzde sekizinin sivil kurtarma örgütleri tarafından kurtarıldığını tahmin etti. Yüzde 22'si kendi imkanlarıyla İtalya'ya ulaşırken, yaklaşık yüzde 70'i İtalyan sahil güvenlik, mali polis ya da ticaret gemileri tarafından kurtarıldı. Devlet ve sivil aktörler aynı yasalara uyarlar.
Uçuş nedenleri karmaşıktır. İnsanlar kendi ülkelerinde alternatif göremedikleri için tehlikeli geçişi seçiyorlar. Göçmenlerin sadece bilgisizlikten dolayı hareket ettikleri fikri benim için fazla karmaşık değil. Denizde karşılaştığımız etkilenenlerin çoğu, geçişi tek çıkış yolu olarak tanımladı.
Geçişlerinin riskleri sorulduğunda, şanslarının 50/50 olduğunu düşündüklerini ve birlikte bir gelecek kurmak ya da birlikte ölmek için yola çıkan genç Nijeryalı bir çifti hatırlıyorum. Benden gençlerdi. Bugün hâlâ bunu düşünüyorum. İnsanların nedenleri ve deneyimleri de en az kendileri kadar çeşitlidir.
Siyasi bakış açılarının yanı sıra, denizde kurtarma yasal bir zorunluluktur. Uluslararası yasalar, denizde tehlike altında olan kişilerin kurtarılıp güvenli bir yere getirilmesini gerektirmektedir. Bu görevin evrensel olarak geçerli olması -köken, cinsiyet, kaçma nedeni veya tehlike farkındalığı ne olursa olsun- siyasi bir “uç” bakış açısı değildir. Göç politikasında insan haklarının göreceli hale getirilmemesi gerektiği konusunda hemfikir olabilir miyiz lütfen?
İnsani yardım çalışmalarımıza yönelik süregelen eleştiriler, AB üye devletlerinin sorumluluklarından kaçtıkları ve uluslararası hukuku ihlal ederek büyük masraflar karşılığında retleri Libya ve Tunus'a yaptırdıkları gerçeğinden dikkati dağıtıyor. Bu insani felaketin siyasi sorumluluğunun, yardım kuruluşlarına değil, açıkça AB hükümetlerine verilmesini istiyorum.
Yoksulluk göçüne ilişkin tartışmadan çok endişe duyuyorum. Umutsuz durumda yaşayan insanlara karşı küçümseme dolu. Güvenli ve yasal bir şekilde göç etmek arzu edilir, ancak birçok menşe ülkede gerekli kanallar ve programlar eksiktir. Bu nedenle AB'nin nihai olarak dış sınırlarının bir ölüm bölgesi haline gelmemesini sağlaması gerekiyor.
Pratikte artık AB'ye giden herhangi bir yasal yol yok
Savaş ve zulümden kaçanlar için denizlerimizi riskli bir şekilde aşmadan güvenli kaçış yolları bulunmalıdır. Bu perspektif artık kamuoyunda pek tartışılmıyor çünkü artık AB'ye giden yasal yolların neredeyse hiçbiri yok. Göçün menşe ülkedeki eğitim yoluyla basitçe “kontrol edilebileceğine” inanmak bir yanılgıdır. Bu fikir, ne menşe ülkelerindeki ne de geçiş ülkelerindeki koşulların hakkını vermiyor.
Röhn'ün Sea-Eye gibi STK'ların eğitime daha fazla odaklanması yönündeki önerisi, Akdeniz'de sunduğumuz insani hizmeti hafife alıyor. Çalışmamız, AB'nin varışları azaltma yönündeki politika hedefiyle çelişebilir, ancak acil durum göz önüne alındığında bu çok önemlidir. Ekiplerimiz kendilerini insan hayatını korumaya adamıştır. Tüm deniz kurtarma kuruluşları, geçişin ölümcül tehlikeleri, AB sınır rejiminin artan vahşeti ve ölüm sayısı hakkında yorulmadan bilgi veriyor.
Varsa yasal alternatifler hakkında bilgi sağlamak hükümetlerin sorumluluğundadır. Bu tür kampanyaların sorumluluğu ayrıca sivil kurtarma örgütlerine yüklenmemelidir. Menşe ve geçiş ülkelerinde bilgi sağlamamızı talep eden herkes, rolümüzü görmezden geliyor ve devletin ek yükümlülüklerini üzerimize yüklüyor. Bu nedenle Röhn'ün artan bilgi talebini bize değil, AB hükümetlerine açıkça iletmesi çok önemli olacaktır.
Gorden İşler, Sea-Eye eV'nin onursal başkanıdır ve Hamburg'da girişimci olarak yaşamaktadır.